Para lograr que San José Chiapa pasara de ser un pueblo llanero a un clúster automotriz, el gobierno morenovallista destinó más de 18 mil millones de pesos en la edificación de la zona industrial donde se asentó la Planta de Audi, así como las obras de lo que será la Ciudad Modelo.

Tan sólo para la planta, el gobierno de Rafael Moreno Valle destinó de 2012 a la fecha, 16 mil 786 millones de pesos, los cuales, sumados a los mil 431 millones que se han invertido en la adecuación de Ciudad Modelo –una urbe diseñada para los obreros de la fábrica–, ascienden a 18 mil 217 millones de pesos.

Según lo que ha dicho el gobernador Rafael Moreno Valle, el anclaje de la fábrica alemana en tierras poblanas representa uno de sus logros más importantes, por la expectativa que se tiene con la creación de más de diez mil empleos directos en los próximos años.

Plataforma de Audi, pagada en 15 años

Conforme un recuento que realizó CAMBIO, la mayor inversión se realizó en la plataforma para la armadora por 10 mil 800 millones de pesos, que equivale a casi el 60 por ciento de todo el dinero que se ha destinado en dicho rincón del estado, el mayor gasto que se ha hecho para una obra en la administración morenovallista.

No obstante, el recurso que se destinó para las bases de Audi no fue pagado en 2012, cuando comenzó la obra, ya que fue realizado mediante un Proyecto por Prestación de Servicios (PPS) que será saldado durante los próximos 15 años. Lo que significa que los poblanos terminarán de pagarlo en 2027.

475 millones para los terrenos

La primera inversión que hizo el gobierno de Puebla, antes del anuncio de que Grupo Volkswagen se había decidido por San José Chiapa para su planta en América Latina, fue comprar los predios en donde se ubicaría la misma.

A través de un fideicomiso denominado Banco Estatal de Tierra, se adquirieron las reservas territoriales en los municipios de San José Chiapa, Soltepec, Rafael Lara Grajales y Nopalucan,bajo la consigna de impulsar el desarrollo urbano sustentable, para lo que se destinaron 475 millones 105 mil pesos.

Tales recursos sirvieron para consolidar y asegurar una reserva territorial de 520 hectáreas que se utilizaron como suelo industrial para la construcción de la planta armadora Audi.

Asimismo, dichos recursos devengados en 2012 también sirvieron para el ordenamiento territorial en la zona de viviendas y para la implementación del primer Desarrollo Urbano Integral Sustentable en el municipio de Puebla.

Mil 700 millones para vialidad y conectividad

Al ser Audi un desarrollo donde hasta hace cinco años había sólo pasto y animales de ordeña, hoy se edifica la planta más importante del país, para ello se debieron construir desde cero las carreteras y caminos para su acceso y salida.

Para vialidades, el gobierno destinó 907 millones de pesos para carreterasentre el camino de entrada a la factoría, el Bulevar Automotriz que conecta la planta con la Ciudad Modelo, el camino perimetral y la reconstrucción del tramo de la Autopista Cuapiaxtla-Cuacnopalany conectar este desarrollo automotriz con una de las principales arterias del interior del estado.

Todas estas construcciones y encarpetamientos se realizaron con concreto hidráulico para darle una duración estimada de 30 años.

También hizo falta la vía ferroviaria que serviría para el traslado y entrada de muchos de los materiales que se utilizarán para dar vida a los autos de lujo. En esta infraestructura de movilidad se gastó un total de 861 millones de pesos, ya que en donde está la planta, no había ningún tipo de vía para ferrocarril.

Oficinas, instalaciones de seguridad y servicios

Las oficinas temporales de Audi y el Centro de Capacitación y Entrenamientocostaron dos mil 630 millones de pesos, y fueron de las primeras obras licitadas cuando se comenzó a construir la planta en 2012.

El Centro de Especialización para la Formación de Recursos Humanos de Alto Nivel en el Sector Automotriztampoco fue una inversión barata, por su importancia para los autos de lujo que se producirán en la planta, el gobierno morenovallista tuvo que invertir 680 millones de pesos.

Para el desarrollo de la zona, la administración estatal también invirtió 117 millones de pesos en una serie de obras que formaron parte de un proyecto de fomento industrial para detonar el desarrollo en San José Chiapa, a través de nueva infraestructura.

Otro de los gastos imprescindibles fue el de la subestación eléctrica para dotar del energía a todo el desarrollo de más de 500 hectáreas, que en conjunto con la Federación, se invirtieron 164.8 millones de pesos.

Ciudad Modelo, la urbe creada para Audi

La creación de una nueva urbe en torno a la planta fue uno de los compromisos que emprendió el gobernador Rafael Moreno Valle para que Audi se asentara en nuestro estadoy que hasta ahora su primera etapa ha costado mil 430 millones de pesos.

La construcción no ha sido cosa fácil y aunque continuará en los próximos años, su primera etapa será entregada en los últimos días de este sexenio: en la última semana de enero.

Para esto, el gobierno estatal ha tenido que desembolsar mil 490 millones de pesos desde que comenzó su construcción en 2014, lo que no sólo comprende los nuevos inmuebles, sino las vialidades para unirlos, amén de los servicios básicos para la ciudad.

En las calles de la citada urbe el gobierno estatal gastó 444 millones de pesos, sumados a otros 185.3 millones de pesos para todas las obras de servicios públicos como agua potable, drenaje y alcantarillado.

El cuanto al vital líquido, el gobierno estatal a través de la Secretaría de Infraestructura y Transporte, invirtió 57.9 millones de pesos en una planta potabilizadoray 38.2 para la planta de tratamiento.

Además, se edificó un Centro Integral de Servicios (CIS)de 40 millones, más la infraestructura educativa como la Universidad Técnica Bilingüe y un Centro Escolar –así como un plantel construido por la BUAP–, que suman otros 210 millones de pesos.

Ninguna ciudad está lista sin zonas de esparcimiento, por ello para la Ciudad Modelo se construyó el Parque Metropolitano y el Parque Lineal ya terminados, así como el Centro Deportivo que apenas comenzó su construcción, y concluirá hasta diciembre próximo, cuya inversión fue 34.3 millones de pesos sumados a los 148 millones de ambos parques.

La “joya de la corona” de la nueva urbe, el Centro de Convenciones de 246.7 millones de pesos, donde el gobernador rendirá su sexto y último informe para cerrar su sexenio, apenas registra una avance menor al 30 por ciento de obra, sin embargo el propio Moreno Valle ha aclarado en más de una ocasión que estará concluido el 15 de enero, cuando rinda cuentas al estado por última vez.

De este modo, con más de una veintena de obras y cientos de obras secundarias a lo largo de cuatro años de trabajo, se dio vida a lo que este viernes se convertirá en uno de los principales polos de desarrollo de Puebla y del país, la primera planta de autos de lujo que se instala en toda América Latina.