Con un 75 por ciento de bases, trabes colocadas y con el inicio de la rampa de acceso, Pinfra le lleva la delantera a OHL en los trabajos realizados en la construcción del Segundo Piso de la autopista México-Puebla.

Durante un recorrido realizado por CAMBIO se observó que las obras por parte de la constructora Pinfra, dirigida por David Peñaloza, ya inició con los trabajos de acarreo y hacinamiento de los materiales necesarios para la rampa de acceso al paso al puente elevado, misma que se ubicará entre el Outlet y la empresa armadora, Volkswagen.

En el kilómetro 115 de la autopista, lugar donde comienzan los trabajos, también se encuentran las primeras 11 ballenas, con un peso aproximado de 250 toneladas, que servirán de soporte para el paso de los más de 11 mil vehículos que transitarán diariamente por el Viaducto Elevado.

Además, de acuerdo a los trabajadores y arquitectos de la empresa, los avances son significativos al instalar en su mayoría las bases y trabes que sostendrán las ballenas, por lo que en próximas fechas estarán llegando más, una vez que se cuente con los requerimientos de seguridad de las mismas.

Según lo observado, algunas de las bases continúan con el proceso de colado y preparación para las vigas, al finalizar la armadora de Volkswagen, los trayectos entre una y otra se hacen más largos debido a que se deberán realizar trabajos más cuidadosos para no afectar la infraestructura de las zonas de tránsito vehicular, así como de las empresas que se ubican en esta sección.

Durante dicho recorrido se contabilizaron 59 bases y trabes instaladas hasta la desviación de Bulevar Hermanos Serdán, la colocación de éstas se detiene ante el cruce con el puente ubicado en ese lugar, mismo que obligará a las constructoras a elevar la construcción de hasta 24 metros por encima del suelo.

En algunas partes de este primer tramo se realizan trabajos de cimentación, sin embargo las maniobras que requieren el uso de maquinaria pesada, se realizan a partir de las 10 de la noche cuando las vialidades son cerradas del tramo del Periférico hasta la gasolinera de  Chachapa.

Hasta el kilómetro 121+626 se contabilizaron 101 bases, de las cuales 85 cuentan con la instalación de las trabes que sostendrán las ballenas y 16 continúan con los trabajos de colado y preparación. Cabe señalar que según los informes proporcionados por los propios trabajadores la empresa Pinfra, están encargados de instalar un total de 169 bases y trabes, por lo que falta la colocación de 68.

Además, de acuerdo a datos presentados por esta compañía, tan sólo al 31 de diciembre de 2014 había aportado al negocio 612 millones de pesos, de los 5 mil millones que le corresponden de inversión en conjunto con la constructora OHL-México.

OHL a paso lento

Por otro lado, a partir del kilómetro 121 al 128+300 correspondiente a OHL, dirigida por Andrés de Oteyza, se pueden observar retrasos en el desarrollo de los trabajos, aunque cuentan con mayor cantidad de bases colocadas (112), el 25 por ciento de las mismas se encuentran incompletas.

Además, sólo han sido colocadas dos ballenas, según lo observado en el trayecto. Sin embargo, ni la empresa ni los arquitectos han proporcionado información o detalles sobre los trabajos realizados.

Hasta la salida correspondiente a la Central de Autobuses de Puebla por parte de OHL, se encuentran ubicadas 24 bases con trabes instaladas. Del puente de la CAPU al puente de Tlaltepango se encuentran 26 bases incompletas así como 53 construidas en su totalidad. Sin embargo, los trabajos realizados en esta sección tienen mayor complicación debido a la elevación que tendrán al atravesar por dichos puentes y los trabajos de cimentación.

Según datos presentados por CAMBIO, OHL informa que al cierre del año pasado había invertido solamente 46 millones de pesos.

Cabe señalar que el consorcio conformado por OHL y Pinfra sólo ha invertido alrededor de 648 millones de pesos de los 5 mil millones de pesos que les corresponden aportar para la construcción del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla, cuya inversión total será de 10 mil millones de pesos, lo que representa el 12.9 por ciento del total de su inversión.

Finalmente, en conjunto, el consorcio Libramiento Elevado de Puebla SA de CV, conformado por dichas empresas, ha colocado un total de 213 bases de las cuales 42 se encuentran incompletas, así como 13 ballenas a lo largo del trayecto.

Cabe destacar que a casi un año de haber iniciado los trabajos del Segundo Piso de la Autopista México-Puebla, se registra un avance del 33 por ciento.Las obras están proyectadas a dos años, por lo que estarán listas a finales del 2016, fecha en la que iniciarían los 30 años de la concesión para la explotación de la vía de cuota, denominada Libramiento Elevado de Puebla.